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压缩弹簧介绍



    压缩弹簧,也称为压力弹簧,具有较强的储能功能,是一种使用最为广泛的金属弹性元件。它属于螺旋弹簧的一种,用来承受径向压力。作为国内领先的弹簧生产厂家,我们对压缩弹簧有着极为丰富的生产经验和设计能力。

    我们生产的压簧形状

    圆柱形:压簧最为普通的形状,整体层圆柱形,线径和节距依据客户要求制定
    圆锥形:呈圆锥状,生活中常见的圆锥形压簧是用来固定电池,连接正负极并形成回路
    中凹形:形如沙漏,朝中间部分逐渐成为锥形,直径向上下端逐渐扩大
    中凸形:两端缩小,中间部分较大
    猪尾端:
    中间部分为圆柱形,上下末端簧圈变小
    非圆形:
    较为少见。有矩形,形状和弹夹弹簧类似,也称之为扁簧

    端圈处理和打磨

    与其他类型的弹簧相比,压缩弹簧明显的特点是需要处理端面。端面的处理影响着承受向压力的产生角度,平整的端面对压缩弹簧的稳定性起着关键性作用。其中可分为四类:(一) 普通状态,未并紧,未打磨(二) 普通状态,未并紧,打磨(三) 并紧  (四) 并紧,打磨。

    垂直度(弹簧自然站立状态时与站立在水平面时产生的垂直度偏差)和平行度(弹簧一端与另一端的平行程度)直接影响着弹簧产生的轴向弹力是如何传递到与其连接的部件上的。为了保证生产的压缩弹簧发挥最佳的受力角度和弹力性能,我们统一采用机械磨削,完全替代手工磨削。

    定制压缩弹簧

    在定制压缩弹簧方面,我们的经典案例是为汽车起动机和单向器研发制造的非圆形弹簧,外形类似于小型的弹夹弹簧,也称为扁簧。

    汽车内部的单向器能否正常工作取决于内部椭圆形压缩弹簧的性能和质量,同时也很大程度上决定了汽车的工作性能。现在我们的单向器扁簧销售额已经达到了所有压缩弹簧销售额的50%,这也是我们申请ISO/TS 16949证书、并单独成立扁簧车间的原因。

    传统弹簧的工艺是成批量绕制之后,再集中进行热处理。但是该产品作为汽车用弹簧,技术要求非常严格,而且废品率较高。通过数据统计,总结出废品均是由于绕制之后弹簧相互叠压,进而产生回火不充分造成的。

    辉簧弹簧在系统整理前人成果的基础上,经过不断革新试验,创造性地提出“绕制+回火一体进行”的新工艺,即每一个弹簧在绕制后、与其他弹簧接触叠压之前,即刻落入连续式履带热处理炉。如此既能在弹簧绕制时得到监控,又能保证充分回火,从而使生产效率提高了2倍以上,废品率降低了20%,制造成本降低了26%,并大大缩短了交货期。

    辉簧弹簧拥有全部技术的开发权、所有权和一项核心技术专利保护,并凭此产品在2005年获得行业产品优秀奖。



    2018-08-13 13:41

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